消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個(gè)新名詞，由于其特點(diǎn)突出，環(huán)保節(jié)能，所以被納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)這也是涂塑鋼管*被國(guó)家納入標(biāo)準(zhǔn)系列。這種消防內(nèi)外涂塑鋼管早的應(yīng)用是出現(xiàn)在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過五年，現(xiàn)在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優(yōu)勢(shì)所在，現(xiàn)如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管，因此它的未來發(fā)展前景非常可觀。

   消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點(diǎn):1.涂層附著力非常強(qiáng)，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結(jié)垢、防細(xì)菌侵蝕，無(wú)需對(duì)管路進(jìn)行清洗，這樣可以大大節(jié)省后期維護(hù)成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經(jīng)過加工成形后無(wú)須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機(jī)械綜合性能好，強(qiáng)度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因?yàn)楣荏w為優(yōu)質(zhì)鋼管，所以承壓能力非常高，可達(dá)6.0Mpa，內(nèi)外涂塑管道，內(nèi)外涂塑管道是在鋼管內(nèi)壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、無(wú)毒聚丙烯（ PP ）或無(wú)毒聚氯乙烯（PVC）等有機(jī)物而構(gòu)成的鋼塑復(fù)合型管材，它不但具有鋼管的高強(qiáng)度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點(diǎn)，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結(jié)垢及塑料管強(qiáng)度不高、消防性能差等缺點(diǎn)，其壽命可達(dá)50 年。其缺點(diǎn)是安裝時(shí)不得進(jìn)行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時(shí)，切割面應(yīng)用生產(chǎn)廠家配有的無(wú)毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無(wú)縫鋼管。

      消防涂塑鋼管制作流程：1、內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂鋼管首先對(duì)基管做前處理。2、對(duì)鋼管進(jìn)行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執(zhí)行BG/T8923達(dá)到Sa2 1/2級(jí)，粗糙度提高附著力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)溫度達(dá)到了200°~250°（一般預(yù)熱一個(gè)半小時(shí)左右））。4、對(duì)預(yù)熱好的管材進(jìn)行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當(dāng)溫度達(dá)到200度時(shí)保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設(shè)備預(yù)熱到180度對(duì)噴涂好的基材進(jìn)行固化。

      外鍍鋅內(nèi)涂塑復(fù)合管是通過粒度極小的粉末涂料，經(jīng)加熱旋轉(zhuǎn)，依據(jù)毛細(xì)管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內(nèi)表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內(nèi)表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無(wú)內(nèi)應(yīng)力，襯層和鋼管全面結(jié)合，因此其結(jié)合力好；涂塑復(fù)合鋼管無(wú)口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據(jù)腐蝕介質(zhì)條件，可選擇不同的襯里厚度，長(zhǎng)度也能到6-12米；同樣的公稱直徑，涂塑復(fù)合鋼管內(nèi)襯一般在0.5—1mm之間，管內(nèi)表面光滑，磨擦系數(shù)小，磨耗系數(shù)小，管內(nèi)流體損失小，輸送流量大，可以達(dá)到高效節(jié)能。 總之，涂塑復(fù)合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
      涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學(xué)雙重前處理、預(yù)熱、內(nèi)外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復(fù)合管，具有其優(yōu)良的綜合性能，很強(qiáng)的耐腐蝕性和機(jī)械性，良好的耐化學(xué)穩(wěn)定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結(jié)合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有*的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。

     　　從這個(gè)角度了解化解多余產(chǎn)能，可以看到培養(yǎng)新動(dòng)能的寬廣空間。以杭鋼為例，杭鋼在關(guān)停原有煉鋼產(chǎn)能以后，將原本的廠房用地改形成新興的“眾創(chuàng)空間"。曾經(jīng)鋼花四濺的廠區(qū)，很快將成為會(huì)聚腦筋風(fēng)暴的創(chuàng)業(yè)孵化中間。杭鋼轉(zhuǎn)型后，鋼鐵人投身到“眾創(chuàng)"大年夜潮傍邊，異樣的一塊，異樣的一批人，不管是企業(yè)照樣員工都有了更多的開展時(shí)機(jī)。

     　　在鋼鐵和鮮花中若何棄取，是這個(gè)鋼鐵之城不能不面對(duì)的一道困難。依照河北省當(dāng)局請(qǐng)求，到2017年，唐山必須壓減煉鋼產(chǎn)能4000萬(wàn)噸、煉鐵產(chǎn)能2800萬(wàn)噸?；鉄掍摦a(chǎn)能義務(wù)占全國(guó)的二分之1、全省的三分之二，義務(wù)十分艱難。

     　　小編想說一點(diǎn)，不管此次鋼價(jià)下跌多么迅猛，漲幅多么激烈，需求不旺還是制約鋼市轉(zhuǎn)暖的攔路虎，沒有需求的下跌終歸只是鏡中月，水中花而已。春節(jié)將至，市場(chǎng)需求或?qū)⑦M(jìn)一步，就后市來看，市場(chǎng)在未來兩個(gè)月仍將處于需求的冷凍期，本次拉漲不管炒作也罷，空漲也行，市場(chǎng)上很多商家可以從平分得幾許羹，還有待做進(jìn)一步的考量張望。

     　　需求慎重存眷的是二線、三線鋼廠增量對(duì)一線資本價(jià)格的影響，和愈來愈嚴(yán)格的出口形式對(duì)外銷的壓力。今朝來看，3月鋼廠出口接單離岸價(jià)在370美元/噸，相對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)不大年夜。因此，鋼廠主動(dòng)出口志愿不強(qiáng)。而下流汽車、家電等終端需求釋放尚契合預(yù)期，需求全部正常緩慢啟動(dòng)，供需抵觸掉衡或?qū)⑼蒲拥?月~5月才華出現(xiàn)。

     　　渤鋼團(tuán)體在拆分前，前后于2014年10月和2015年6月在噴鼻港發(fā)行兩筆境外債券，辨別為15億元離岸人平易近幣(匯率與在岸人平易近幣相當(dāng))和1億美元(約合6.58億元人平易近幣)，均為三年期，年利率辨別為6.4%和5.5%。